Dans le cadre de l’achèvement des composantes du projet de la Ligne D du réseau ferroviaire à grande vitesse reliant la « Tunisie » à la région « Qabaa » du gouvernorat de la Manouba, et des visites de terrain poursuivant le suivi de l’avancement des travaux, le ministre de La responsable de l’Equipement et du Logement, chargée de diriger le ministère des Transports, Sarah Zaafarani Al-Zanzri, s’est déplacée ce matin du 19 août 2024 dans la zone « Al-Malassine » et a donné le signal pour commencer à exploiter le tunnel reliant « Bardo » » et « Al-Zahrouni ».
Le ministre était accompagné du Premier commissaire chargé de la gestion des affaires de l’Etat tunisien, du président et directeur général de la Société tunisienne du réseau ferroviaire à grande vitesse, d’un certain nombre de responsables du ministère des Transports, de la Société tunisienne du réseau ferroviaire à grande vitesse. La Société du Réseau Ferroviaire, la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens et des représentants des autorités régionales et locales.
Le coût du tunnel est de 13,6 millions de dinars et il consiste en une double route dans les deux sens, s’étendant sur 300 mètres de longueur, 15 mètres de largeur et 4,5 mètres de hauteur. La ministre a souligné, lors de son inspection de cette installation technique, la nécessité. de prendre les mesures nécessaires pour prendre davantage en compte les aspects environnementaux liés à lui et à son environnement extérieur et pour maintenir le fonctionnement du tunnel. Il travaille pleinement, pour garantir son efficacité sociale, en tant que composante essentielle du chemin de fer à grande vitesse. projet de la ligne D, en facilitant le transport dans cette zone à forte densité résidentielle, en appréciant en même temps les efforts de tous les acteurs impliqués, de la Société tunisienne du réseau ferroviaire à grande vitesse, de la Société nationale des chemins de fer tunisiens, et de toutes les parties contribuant au projet. Réalisation.
Ensuite, le Ministre de l’Equipement et de l’Habitat, chargé de diriger le Ministère des Transports, a inspecté l’avancement des travaux des différentes installations affiliées à la station « Malacine », puis s’est rendu à bord de la station « Manouba ». le wagon ferroviaire « Draisine », pour inspecter les travaux en cours au niveau de la « ville du Bardo » et sur une partie importante de cette ligne qui s’étend au total sur une longueur de 13,5 km à partir de « Tunis Médina » (gare de Barcelone), en passant par les quartiers de « Sayyeda Manouba », « Malacine », où se trouve le tunnel, puis « Al-Rawda », « Bartal », « Manouba », « Orange », pour finir à la station « Al-Orange » « Le chapeau. « .
À cet égard, le Ministre a recommandé à toutes les parties prenantes la nécessité de respecter les délais fixés pour la mise en exploitation de la Ligne « D », de stimuler le calendrier des travaux qui y sont liés et de le terminer conformément aux normes techniques requises en termes de de qualité et de sécurité et de coordination avec toutes les parties concernées pour surmonter les difficultés qui pourraient entraver la réalisation des travaux dans les délais qui lui sont impartis, tout en menant les expérimentations nécessaires, soulignant la nécessité de redoubler d’efforts pour répondre aux aspirations des citoyens. et leur permettre d’exploiter le réseau ferroviaire à grande vitesse, compte tenu des conditions de transport décentes, confortables et sûres qu’offre ce réseau, à l’image de la ligne E reliant la Tunisie à Bougatfa et du changement qualitatif qu’il a induit dans le mode de vie de ses usagers. Cette ligne s’étend sur une longueur de 10 km.
Dans le même contexte, le ministre a souligné l’importance accordée au développement d’un système intégré de transports publics de masse, dont le système de transport ferroviaire représente un élément essentiel, compte tenu de ses avantages différentiels, soulignant le rôle attribué au projet de réseau ferroviaire rapide dans l’amélioration de la domaine du transport urbain grâce à sa capacité à répondre à la demande croissante et à soutenir le reste des modes de transport public. L’autre groupe se situe au niveau du « Grand Tunis », puisque la ligne D, dans sa première phase, devrait transporter davantage. plus de 20 000 passagers par jour, précisant que le coût total final de la réalisation de la première tranche du projet de réseau ferroviaire à grande vitesse s’élève à environ 1 400 millions de dinars.
En marge de cette visite, le ministre a souligné la nécessité de prendre davantage soin des gares en termes de propreté et d’esthétique, de protéger les équipements contre les intrus et le vandalisme, et de sécuriser les chantiers et d’assurer les conditions appropriées à leur réalisation conformément aux Elle a également souligné la nécessité de diffuser les systèmes d’information dans toutes les installations de transports publics et d’accélérer l’incarnation de la tendance basée sur les exigences de la Charte Hygiène, Sûreté, Sécurité et Environnement (HSSE), et d’intensifier la sensibilisation à cet enjeu fondamental. la numérisation des services et activités de transport avec l’efficacité et l’efficience souhaitées.